注：每日专栏发布上限5篇，更多资讯欢迎进群了解。

七月、八月

是一年中最热时节

【资料图】

此时

却是机车高温试验的最佳时机

试验团队奔赴新疆鄯善、若羌地区

在最热时节奔赴最热地区

先后顺利完成两车高温试验

出门便已汗流浃背

却在等待气温达到峰值

他们

与烈日较量

用汗水坚守

中国极端最高气温和年平均极热天数值都出现在吐鲁番盆地区，自古有“火洲”之称。而鄯善位于吐鲁番盆地东侧，火焰山山脉延伸至县境，若羌地区与鄯善气候条件较为相似，干旱少雨，由于位于塔克拉玛干沙漠东南缘，风沙更大。每年七月至八月期间，两地高温持续，最高气温可达46℃。当地气温红色预警时期，却成了试验团队奔赴，进行机车高温试验绝佳时期。

1

3000马力混合动力（重混）

调车机车高温试验团队

7月中旬，3000马力混合动力（重混）调车机车团队入驻鄯善地区。作为双动力源集成的新能源混合动力调车机车，此次高温试验主要考察在高温环境下，柴油机冷却性能、动力电池高温性能及热保障冷却能力、司机室温度舒适性。

团队成员刘天童：“白天机车表面温度高达七八十度，无法直接触摸，试验组就利用清早和晚上时间进行整备作业，接着又马不停蹄地投入试验当中，生怕错过高温天气。在试验组全体成员的努力下，机车通过全部试验，顺利完成这场在高温下的‘烤’验。”

2

电-电混合动力调车机车

高温试验团队

7月末，电-电混合动力调车机车高温试验团队奔赴若羌地区进行高温试验。这是电力机车首次进行高温试验，重点考察动力电池在极端条件下的温升情况，并通过静态试验验证机车在高温下的运用状态，包括：牵引变压器、变流器等发热部件的冷却系统性能，弓网监控情况、复兴号标准化司机室舒适性及整车防风沙能力等方面试验。试验团队积极开展高温试验前的整备工作，按照试验要求，进行试验设备安装、功能确认、性能再摸底。

团队成员邓岳：“我们的研发团队创造了很多‘第一次’，第一次将受电弓配置在外廊机车上，第一次装用大电量动力电池，同时也是电力机车第一次高温试验。这一次高温试验是很重要的，可以为后续电力机车设计提供更多数据支撑。为蹭‘热度’，抢占高温时机，确保试验在40℃以上环境下进行，我们24小时作业，高温试验顺利完成！”

虽挥汗如雨

心底却是高温试验成功的酣畅淋漓

在骄阳之下

机车人用行动践行责任

用坚毅的步伐迎着酷暑而行

让我们致敬

那些高温下挥汗的身影

来源：中车大连